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A breve sarà attuata l'implementazione della nuova direttiva europea circa il “Sulphur Emission Control Area (SECA)”

Questa nuova direttiva prevederà due fasi:

-nella prima fase, dal 2015, le navi che saranno in navigazione nel Mar Baltico e nel Mare del Nord dovranno avere una percentuale di zolfo nel bunker non superiore a 0,5% per millilitro;

-nella seconda fase, dal 2020, la percentuale di zolfo dovrà scendere a 0,1% per millilitro

Considerando che le navi in navigazione nel Mar Baltico e nel Mare del Nord hanno una percentuale media di zolfo del 2,7% per millilitro, questa drastica riduzione rappresenterà un grande problema per gli armatori sia dal punto di vista tecnologico, sia dal punto di vista burocratico ed economico.

Il governo Ortega del Nicaragua ha approvato la realizzazione di un "percorso alternativo" di transito tra il Mar dei Caraibi e l'Oceano Paifico a meno di 300 chilometri da Panama.

Il progetto vale 30 miliardi di euro e a costruirlo sarà la HK Nicaragua Canal Development Investment Co, uno dei tanti colossi di proprietà cinese che in cambio di una concessione di 50 anni sul pedaggio (contratto rinnovabile per altri 50 anni) e l'uso del canale, ne gestirà la costruzione.