L’Italia, da sempre, è considerato il Bel Paese, non solo per le bellezze naturali che lo caratterizzano, ma anche per i suoi prodotti alimentari famosi per la loro bontà e la loro qualità, come vino, cioccolato e olio.

 Le compagnie armatoriali UASC (United Arab Shipping Company) e CSCL (China Shipping Contaienr Line) puntano sui nuovi giganti del mare da fare approdare al terminal SECH del porto di Genova.

Recentemente infatti entrambe le compagnie hanno ordinato navi portacontainer di capacità

superiore rispetto a quella attualmente consentita all’ interno del SECH.

Ripartono i lavori per l’ampliamento del Canale di Panama a cura del GUPC (Grupo Unidos por el Canal) il consorzio guidato dall’azienda spagnola Sacyr e del quale fa parte l’Italiana Salini-Impregilo.

I lavori erano stati interrotti precedentemente in seguito alla rottura delle trattative sui costi aggiuntivi di 1,6 miliardi di dollari (cifra pari alla metà del valore della commessa di 3,2 miliardi di dollari), ma dopo varie trattative e la minaccia da parte del Consorzio di sospendere i lavori se le autorità panamensi non avessero fornito i fondi aggiuntivi necessari al completamento del Canale, l’Autorità del Canale di Panama e il consorzio GUPC hanno raggiunto un accordo parziale.

Incoterms, contrazione di international commercial terms è la serie di termini utilizzati nel campo delle importazioni ed esportazioni, valida in tutto il mondo, che definisce in maniera univoca e senza possibilità di errore ogni diritto e dovere competente ai vari soggetti giuridici coinvolti in una operazione di trasferimento di beni da una nazione ad un'altra.

Il governo Ortega del Nicaragua ha approvato la realizzazione di un "percorso alternativo" di transito tra il Mar dei Caraibi e l'Oceano Paifico a meno di 300 chilometri da Panama.

Il progetto vale 30 miliardi di euro e a costruirlo sarà la HK Nicaragua Canal Development Investment Co, uno dei tanti colossi di proprietà cinese che in cambio di una concessione di 50 anni sul pedaggio (contratto rinnovabile per altri 50 anni) e l'uso del canale, ne gestirà la costruzione.

GPL - Global Port Investments (principale operatore portuale dell’Europa dell’Est) e Ncc – National Container Company (operatore portuale russo che controlla l’80% dei terminal di container a Ust Luga) hanno completato la loro fusione tramite un’operazione dal valore complessivo di 1,6 miliardi di dollari.

A fine Agosto 2013, nel porto di Santos è stato ufficialmente inaugurato il nuovo container Brasil Terminal, nato dalla collaborazione tra Investment Limited (del gruppo armatoriale MSC) e APM Terminal (del gruppo armatoriale A.P. Moller).

Il nuovo terminal, con un’estensione di 490.000 mq e una capacità di 1,2 milioni di TEUs è dotato di otto gru ship-to-shore distribuite da 1108 metri lineari di banchina in grado di servire contemporaneamente tre portacontainer da 9200 TEUs.

Da Novembre 2013 Cuba sarà protagonista di una svolta commerciale unica negli ultimi 50 anni di storia: la creazione di una FREE TRADE ZONE.

Fino ad oggi leggi come l’embargo e la legge di Helmes-Burton (che proibisce alla navi internazionali di attraccare nei porti americani se negli ultimi sei mesi hanno sostato in un porto cubano) hanno proibito a Cuba di evolversi commercialmente rispetto ad altri paesi caraibici, mantenendo uno stato di confusione e chiusura nei confronti del mercato estero.

Il VTE (Voltri Terminal Europa), primo porto italiano per volumi import-export e membro del gruppo PSA INTERNATIONAL (Port of Singapore Authority) nei primi 6 mesi del 2013 ha movimentato 600.000 TEUs.

La Russia ha intenzione di attuare un progetto di sviluppo ambizioso attua a rafforzare il proprio status come membro centrale della rete di trasporti continentali migliorando e potenziando i collegamenti tra Oriente e i mercati Europei e viceversa, investendo prorpio in quello che è il core business dei trasporti Russi:LA FERROVIA